یاد روشنِ حسین بنایی
تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۶۰۳۲۸
این دو شخصیت، نقش برجستهای در آموزش و پرورش نوین ایران داشتهاند؛ میرزا حسن رشدیه با خون دل و پیگیریهای خستگیناپذیر، بنیانگذار مدرسههای نوین کشور شد. یوسف اعتصامالملک هم با ترجمهی کتابی در مسائل تربیتی زنان که با عنوان تربیت نسوان منتشر شد و ترجمهها و تآلیفهای دیگر، و با تربیت دخترش پروین اعتصامی که از اعجوبههای فرهنگی ایران زمین است، در شکلگیری آموزش و پرورش علمی و همگام با جهان، از تاریخسازان کشور ما بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از میان شخصیتهای برجستهی تعلیم و تربیت در ایران، حتماً میتوان دکتر حسین بنایی (۱۳۷۰ - ۱۲۹۰) را هم نام برد. او قطعاً جزو چند چهرهی درجهی اول و اثرگذار در شورای عالی جوانان، وزارت فرهنگ، سازمان تربیت بدنی، سپاه دانش، کمیتهی ملی المپیک و چند تشکیلات آموزشی و تربیتی دیگر ایران بوده، و در موضوع پیشآهنگی و احداث اردوگاهها و خانههای پیشآهنگی، برجستهترین چهرهی ایران و یکی از شخصیتهای برجستهی جهانی به شمار میرود که در کمیتهها و همایشهای جهانی پیشآهنگی و در تشکیلات ورزشی سازمان ملل نقشآفرینی داشته است. او نخستین ایرانی بوده که در علوم تربیتی و تربیت بدنی، دکترا گرفت.
بنایی، اگرچه در خانوادهای با وضع مالی و فرهنگیِ بالاتر از متوسط رشد کرد (پدرش معماری صاحبقریحه و معروف بود که طبع شعر هم داشت) اما شخصیتی خودساخته بود. او از نوجوانی، از این و آن چیز یاد میگرفت: در نهر آب مشهد بی مربی شنا یاد گرفت؛ با دیدن سیرکبازان، حرکتهای ژیمناستیکی را فراگرفت؛ با تماشای کار یک نقاش، در نقاشی صاحبنام شد؛ در دبستان با وجود نظام غلط و مبتنی بر تنبیه آن زمان، سرآمد دانش آموزان شد؛ از نوجوانی مهارتِ کسب درآمد را به دست آورد و استقلال مالی یافت؛ و... چنین بود که بعداً در همهی این زمینهها توانست ضمن تلفیق پشتکار خود با تحصیل علوم مرتبط، به شخصیتی مؤثر و ملی و حتی جهانی در این رشتهها بدل گردد.
بنایی در زمرهی مردان عمل بوده است، یعنی کسی که هیچگاه حتی زمانی که مقامهای کشوری بالا و رتبهی استادی دانشگاه را داشت، از به دست گرفتن بیل برای باغبانی یا کمک در ساخت اردوگاه ابایی نداشت. او اگرچه به زبانهای انگلیسی و فرانسوی تسلط داشت و چندین مقاله و جزوه و کتاب ترجمه یا تألیف کرده بود، اما بیش از هر چیز با عملِ خود و اجرای برنامههای میدانی بود که توانست به دهها هزار تن یاد دهد که چگونه ورزش کنند، علم بیاموزند، کار هنری کنند، باغی بسازند و آن را به سودآوری برسانند، مرغ و ماهی و زنبور عسل پرورش دهند، اردو بزنند، از کوه بالا بروند، تعاونی راه بیاندازند، کار مشارکتی کنند، و خدمتگزار میهن باشند. او بارها این ضربالمثل انگلیسی را بر زبان آورده بود که: «تحصیلاتِ بی عمل بیهوده است، و عملِ بی دانش خطرناک» (education without action is futile, action without education is fatal) و خودش مصداق بارزی بود از تلفیق آگاهانهی علم و عمل.
نکتهی ارزشمندِ دیگر در زندگی حسین بنایی که بهویژه با توجه به شرایط امروزینِ حاکم بر کشور درسآموز است، این که وی به معنای اصیل کلمه پاکدست بود و با آن که پروژههای عظیمی را راهبری و اجرا کرد که فقط یک نمونهی آن راه اندازی ۱۴۵ اردوگاه و ۲۶۷ خانهی پیشآهنگی بوده، کمترین سوءاستفادهی مالی و اختلاسی نداشت. پس از انقلاب (که بنایی بهخاطر پستهای مدیریتی رده بالایی که داشت، مدت کوتاهی بازداشت شد) این قضیه آزموده شد و وی از آن سرافراز بیرون آمد و دریافتند که با حقوق دولتی خود روزگار میگذرانده و حتی از محل آن، بخششهای نیکوکارانه هم داشته است. نکتهی آموزندهی دیگر از زندگی او که میتواند سرمشقِ مدیرانِ امروز قرار گیرد، سرعت عمل او در اجرای پروژهها است. بنایی کارهای عظیمی مانند ساخت اردوگاههای منظریه و کلکچال و باغرود را در دو سه سال و با بودجههایی بسیار معقول (که بخش بزرگی از آنها از محل کمکهای مردمی و کارهای داوطلبان تأمین میشد) انجام داد.
بنایی علاوه بر فعالیت در ورزشهایی مانند شنا و ژیمناستیک و کشتی و والیبال و فوتبال، به کوهپیمایی علاقهی ویژه داشت، چنانکه از کودکی و نوجوانی به کوههای اطراف مشهد صعود میکرد و ضمن آشنا شدن با منوچهر مهران، از پایهگذاران ورزش نوین ایران، در سال ۱۳۲۵ با او و گروهی از دیگر کوهنوردان خراسانی نخستین صعود بزرگِ خراسانیها به دماوند را به انجام رساندند. از خدمتهای بزرگ او به ورزش کوهپیمایی، احداث اردوگاه پیشآهنگی کلکچال در ارتفاع ۲۶۵۰ متری دامنههای جنوبی توچال در شمال تهران بوده که به مسیری همگانی بدل شده و تا کنون میلیونها تن از این مسیر بالا و پایین رفتهاند. او محوطهی کلکچال را در سال ۱۳۴۰ به بهای هشتادودوهزار تومان برای سازمان پیشآهنگی خرید و خودش در جریان ساخته شدن اردوگاه، حدود پانصد بار از منظریه تا کلکچال صعود کرد و در اجرای عملیاتِ ساخت مشارکتِ عملی داشت. سرپرستی صعود هفتصد نفره به قلهی فوجییاما در "جامبوری" جهانی ژاپن به سال ۱۳۵۰ هم از جمله فعالیتهای کوهنوردی او بوده است.
دکتر بنایی دوستدار طبیعت و محیط زیست هم بود؛ در دورانی که هنوز مسألهی محیط زیست مانند امروز مطرح نبود، بنایی به حفظ طبیعت و موضوع درختکاری اهمیت بسیار میداد، چنانکه فقط دو نمونه از اثرگذاریهای وی را میتوان در حفظ و بهسازی باغِ کممانند منظریه در شمیران، و حفظ و گسترش باغ به وسعت چند هزار هکتار در باغرودِ نیشابور دید. او، همچون بسیار از دیگر پیشگامان حفظ محیط زیست، در جوانی اهل شکار هم بود، اما بعدها آن را کنار گذاشت و بهشکلی جدی در آموزههایی که به بچهها و جوانان ارایه میداد، به موضوع حفظ و گسترش فضای سبز پرداخت.
دکتر حسین بنایی مردی با مهارتهای چندگانه بود که در بیشتر آنها بهواقع استاد تمام بود؛ بهجز مهارتهای پیشآهنگی و تعلیم و تربیتی و ورزشی و مدیریتی، یکی دیگر از مهارتهایش، خوشنویسی و نقاشی بود که در این زمینه میتوان به تابلوی استادانهای که از چهرهی فرضیِ فردوسی در ۲۳ سالگی کشیده و گویا اینک در تالار فردوسی دانشگاه مشهد است، اشاره کرد. او طبع شعر هم داشت و در این زمینه سرودههایی به زبان پارسی استاندارد و نیز گویش خراسانی دارد. و باز از کارهای پیشتازانهاش میتوان به گردآوری و مستند کردن بازیهای محلی خراسان اشاره کرد.
با توجه به نکتههای بالا، جای تأمل و تأسف است که پس از انقلاب، نتوانستیم بهدرستی سره را از ناسره تشخیص دهیم و در نتیجه مدیران نابغهای مانند حسین بنایی را کنار گذاشتیم و بناها و سازمانهای ایجادشده از سوی ایشان را غالباً به باد فنا دادیم...!
4747
کد خبر 1724737منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: محیط زیست عباس محمدی ی پیش آهنگی حسین بنایی کلک چال ی دیگر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۰۳۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روشهای راه اندازی خودرو در دمای انجماد
در یک صبح سرد زمستانی، بیدار شدن و حرکت آخرین کاری است که میخواهید انجام دهید. باور کنید یا نه، ماشین شما هم همین حس را دارد. در حالی که ممکن است بخواهید کاورها را روی سرتان بکشید و به ماشین خود یک روز مرخصی بدهید، میدانید که مرخصی به دلیل سرد بودن هوا از سوی رئیستان مورد توجه قرار نمیگیرد و اصلا کار درستی نیست.
این اجتناب ناپذیر است که هم شما و هم ماشینتان باید یاد بگیرید که چگونه با دمای زیر صفر که هوای زمستانی به ارمغان میآورد، مقابله کنید. ما نمیتوانیم به شما انگیزه دهیم که از جای خود بلند شوید، اما نکاتی برای کمک به شما در راهاندازی خودرو در آن صبحهای سرد وجود دارد.
در دمای انجماد، روغن موتور، ضد یخ و سایر مایعات خودرو غلیظ میشوند. این میتواند باعث شود که موتور به سختی روشن شود یا اصلا روشن نشود. در اینجا چند نکته برای راه اندازی خودرو در دمای انجماد آورده شده است:
نکاتی برای روشن کردن وسیله نقلیه در هوای سرد:
بررسی وضعیت باتری خودرو:
قبل از شروع، از وضعیت باتری خودرو مطمئن شوید. باتریهای قدیمی یا ضعیف ممکن است در دمای انجماد کار نکنند. اگر باتری خودروی شما قدیمی است یا اخیراً از آن استفاده نکرده اید، ممکن است لازم باشد آن را شارژ کنید.
همه چیز را خاموش کنید:
باتری شما باید تمام انرژی خود را روی روشن کردن وسیله نقلیه شما متمرکز کند، بنابراین با خاموش کردن تمام وسایل الکترونیکی مانند رادیو، بخاری، یخزدایی، چراغهای جلو و برف پاک کنها به آن کمک کنید.
موتور را روشن کنید:
موتور را روشن کنید و اجازه دهید چند دقیقه کار کند. این به روغن موتور و سایر مایعات زمان میدهد تا گرم شوند و روان شوند.
سعی کنید ماشین خود را روشن کنید:
کلید را بچرخانید و نگه دارید. اجازه دهید موتور حدود ۱۰ ثانیه بچرخد، اما دیگر آن را نگه ندارید - نمیخواهید موتور بیش از حد گرم شود یا سیل شود. اگر موتور روشن نمیشود، اجازه دهید موتور چند دقیقه استراحت کند و دوباره امتحان کنید. اگر موتور روشن نشد، سعی کنید دوباره آن را روشن کنید. فقط تا سه بار سعی کنید موتور را روشن کنید. اگر بعد از سه بار روشن نشد، با یک مکانیک تماس بگیرید.
دوباره امتحان کنید:
اگر موتور شما نزدیک به روشن شدن است، اما صدای آن کندتر از حد معمول است، دوباره به آن استراحت دهید و دوباره آن را روشن کنید. اگر بعد از چند بار تلاش روشن نشد، میتوانید باتری را از ماشین خارج کرده و داخل آن ببرید تا گرم شود. پس از اینکه فرصت گرم شدن داشت، آن را در وسیله نقلیه خود قرار دهید و ببینید آیا روشن میشود یا خیر.
زمان کار انداختن باتری:
اگر در برداشتن باتری راحت نیستید یا نمیتوانید موتور خودروی خود را واژگون کنید، میتوانید از مقالهی "آموزش کامل نحوه صحیح باتری به باتری کردن خودرو" استفاده کنید.
جلوگیری از مشکل موتور در هوای سرد:
کارهایی وجود دارد که میتوانید برای اطمینان از روشن شدن وسیله نقلیه خود در آن صبحهای سرد زمستان انجام دهید.
باتری را بررسی کنید:
اطمینان حاصل کنید که باتری شما در شرایط خوبی قرار دارد و آمپرهای میل لنگ سرد کافی برای منطقهای که در آن زندگی میکنید دارد. مکانیک مورد اعتماد شما میتواند باتری شما را آزمایش کند تا مطمئن شود برای زمستان دیگری آماده است.
ماشین خود را در مکانی گرم پارک کنید:
با پارک کردن در پارکینگ، خودروی خود را در برابر عناصر محافظت کنید. اگر پارکینگ ندارید، پارک کردن زیر یک اسکله، درخت یا در کنار ساختمان میتواند تا حدودی از سرمای خودرو محافظت کند.
با پمپ گرمکن باتری آن را گرم کنید:
اگر در منطقهای زندگی میکنید که زمستانهای بسیار سردی را تجربه میکنید، از یک پمپ گرمکن باتری استفاده کنید. یک پمپ گرمکن باتری میتواند به گرم کردن باتری شما کمک کند و راه اندازی خودرو را آسانتر کند.
از یک شمع گرمکن استفاده کنید:
شمعهای گرمکن میتوانند به گرم کردن شمعهای احتراق شما کمک کنند و راه اندازی خودرو را آسانتر کنند.
روغن را در جریان نگه دارید:
دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که از روغن موتور مناسب استفاده میکنید. استفاده از روغن صحیح تضمین میکند که آزادانه به تمام قسمتهای مهم موتور شما جریان مییابد.
آب را حذف کنید:
قرار دادن یک افزودنی گاز خشک در مخزن سوخت به حذف آب از بنزین کمک میکند تا از یخ زدن خطوط سوخت شما جلوگیری کند. همچنین حتما از ضد یخ استفاده کنید.
نکات اضافی برای راه اندازی خودرو در دمای انجماد:
اگر خودروی شما دارای سیستم استارت گرمایشی است، آن را روشن کنید. این به گرم شدن سریع موتور کمک میکند.
اگر خودروی شما دارای بخاری پارکینگ است، از آن استفاده کنید. این به گرم شدن موتور و کابین کمک میکند.
اگر خودروی شما دارای ژنراتور استارت گرمایشی است، از آن استفاده کنید. این به گرم شدن موتور و سایر مایعات کمک میکند.
راه اندازی خودرو در دمای انجماد میتواند دشوار باشد، اما با پیروی از این نکات میتوانید آن را آسانتر کنید.
اگر خودروی شما در دمای زیر صفر درجه سانتیگراد گیر کرده است، ممکن است بخواهید از یک کابل بکسل استفاده کنید. این میتواند به شما کمک کند تا خودروی خود را به مکانی گرم برسانید تا روشن شود.
نکته: محتوای موجود در این مقاله فقط برای کسب اطلاعات است و نباید به جای یک تکنسین یا مکانیک معتبر استفاده شود. اگر سؤال یا نگرانی خاصی در مورد هر یک از موضوعات مطرح شده در اینجا دارید، توصیه میکنیم با یک تکنسین یا مکانیک خبره مشورت کنید. تحت هیچ شرایطی مسئولیتی در قبال ضرر و زیان ناشی از اتکای شما به محتوایی نخواهیم داشت.
سخن پایانی:
در دمای انجماد، روغن موتور غلیظ میشود و باتری قدرت کمتری دارد. این میتواند باعث شود که خودروی شما به سختی روشن شود یا اصلاً روشن نشود. در بالا چند نکته برای راه اندازی خودروی خود در دمای انجماد آورده شده است. با پیروی از این نکات، میتوانید به احتمال زیاد خودروی خود را در دمای انجماد روشن کنید.
منبع: بیتوته
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردی